Teicneòlasan as ùire ann an uidheamachd baidhsagal-motair

baidhsagal-motair dha fir

Tha saoghal nam baidhsagal-motair a ’fàs gu luath, chan ann a-mhàin a thaobh stoidhlichean agus meudan, ach cuideachd a thaobh uidheamachd baidhsagal-motair, leithid an moto 125. An-diugh, tha tèarainteachd na bheachd tòrr nas èiginnich, agus tha an teicneòlas air fàs gu ìre o chionn beagan bhliadhnaichean. Am bu mhath leat tuilleadh fhaighinn a-mach mu na teicneòlasan as ùire? Cùm a ’leughadh!

Barrachd uidheamachd didseatach agus teicnigeach motor-baidhsagal

Air a ghabhail a-steach tha saoghal nam baidhsagal-motair a ’tighinn air adhart gu luath, gun a bhith a ’toirt iomradh air saoghal teicneòlais. Tha sinn a-nis a ’faicinn co-ghluasad mean air mhean san dà raon sin. Tha a an taghadh as motha de innealan GPS airson baidhsagal-motair, le gnìomhan gu math furasta a chleachdadh as urrainn dhut làn bhuannachd a ghabhail.

gps airson baidhsagal-motair

Ach tha intercoms air leth math ann cuideachd amalaichte leis an fhòn-smart agad agus an neach-taic snasail aige (Siri no Neach-taic Google), grunn thagraidhean siubhail a chuireas nad chuimhne telemetry do bhaidhsagal-motair, msaa. Tha teicneòlas a ’sìmpleachadh beatha agus a’ dèanamh siubhal nas tlachdmhoire, nach eil thu a ’smaoineachadh?

Modalan Einnsean

Mar thoradh air barrachd cumhachd a ’ghinealaich ùir, tha riaghladh einnseanan air fàs cudromach ann a bhith ga atharrachadh gu na diofar shuidheachaidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, far am faodadh càileachd rathaid, teòthachd agus gnàth-shìde buaidh mhòr a thoirt air greim a ghabhas cleachdadh. Chuir Kawasaki air adhart an a ’cleachdadh modhan smachd.

baidhsagal-motair rathaid

Tha lùb làn spòrs aig baidhsagalan nas lugha spòrs a ’toirt seachad 70% den chumhachd as motha agus cuairteachadh cumhachd nas adhartaiche. Tha an dà dhòigh sin rim faighinn air an Versys 1000 agus Z1000SX, fhad ‘s a tha trì baidhsagalan spòrs: iomlan, meadhanach agus ìosal. Tha seo a ’ciallachadh gun urrainn dhut coltas a’ bhaidhc atharrachadh le putadh air putan.

Teann

Bho chuir an t-Albannach Iain Boyd Dunlop peutant orra ann an 1888, tha tòrr air atharrachadh. Anns na 130 bliadhna a dh ’fhalbh, chaidh diofar sheòrsaichean taidhrichean a leasachadh airson diofar roinnean baidhsagal-motair. Agus air èirigh innleachdan mar TPMS (siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean) gus rabhadh a thoirt dha draibhearan ma tha cuideam an taidheir aca ceàrr.

ABS

Ma thionndaidheas an taidheir mar thoradh air fìor bhreiceadh, bidh an t-inneal breiceadh antilock a ’tòiseachadh. Nuair a lorgas aonad smachd a ’bhaidhsagal-motair sleamhnachadh mothachairean astar cuibhle, lùghdaichidh e an cuideam breiceadh mus faigh e grèim air ais. Mar a thòisicheas breiceadh èiginneach, bidh thu a ’faireachdainn brùthadh beag den luamhan breic no peadal. Leis an KIBS, tha an siostam breiceadh an-aghaidh glas air a dhealbhadh gu sònraichte airson modalan spòrs Kawasaki, branda a tha gun teagamh air ceum air adhart a ghabhail.

Ceangail aonad smachd a ’bhaidhsagal-motair ris an aonad smachd ABS gus am bi cothrom aig an luchd-riaghlaidh agad air a h-uile mion-fhiosrachadh a tha am motor-baidhsagal a’ togail agus gun urrainn dhut gnìomh nas sònraichte a ghabhail.

Clutch le togalaichean anti-kickback

A ’cur casg air a’ chuibhle chùil bho bhith a ’glasadh nuair a tha i a’ gluasad sìos, a ’seachnadh buaidhean agus / no tubaistean. Chan e fuasgladh a th ’ann tuilleadh airson na baidhsagalan-motair as toirmeasgach, mar a thachair le adhartasan teicnigeach eile ann an gnìomhachas nam baidhsagal-motair, ach tha e air a chleachdadh ann an grunn earrannan.

Smachd tarraing KTRC

Is e smachd tarraing aon de na coileanaidhean dealanach as cudromaiche anns na ginealaichean mu dheireadh de bhaidhsagalan-motair. A-nis faodaidh tu luathachadh leis an aon theicneòlas a bhios marcaichean MotoGP a ’cleachdadh. Thòisich Kawasaki leis an KTRC, a tha a ’tighinn ann an trì ìrean cumhachd agus a tha an dùil a bhith a’ tarraing as motha le greim làidir no dìon as motha le greim ìosal.

baidhsagal-motair kawasaki

Tha an smachd tarraingidh seo ri fhaighinn anns an S-KTRC Sport Edition airson na trims Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 agus Supersport. Tha trì suidheachaidhean ann agus a ’cleachdadh teicneòlas DELTA gus ro-innse ìsleachadh taidhrichean cùil.

Taic tòiseachadh cnoc

Mar a chaidh aithris roimhe, tha an gnìomhachas dà-chuibhle air adhart le adhartasan teicnigeach a thòisich ann an gnìomhachas nan càraichean. Is e aon dhiubh seo: cuideachadh tòiseachadh beinne. Gu h-iongantach, ceart?

Teicneòlas LED

Tha solais-cinn cuideachd nam pàirt de dhìon gnìomhach baidhsagal-motair oir is urrainn dhaibh casg a chuir air tubaist. Tha sinn air gluasad bho lampaichean gealbhruthach no halogen gu teicneòlas LED, a tha a ’toirt sealladh nas fharsainge agus nas fheàrr. A bharrachd air an sin, tha solais cornachaidh fèin-rèiteachaidh aig cuid de bhaidhsagalan-motair. Anns an àm ri teachd, bidh solas laser, a bhios a ’dùblachadh giùlan solais agus a mhaireas nas fhaide, cumanta.

Dè do bheachd air na diofar adhartasan a tha sinn air a bhith ann an saoghal nan càraichean? Gun teagamh, a h-uile bliadhna a chuireas iad geall nas àirde, dè a chuireas iongnadh oirnn san àm ri teachd? Gheibh sinn a-mach!


Tha susbaint an artaigil a ’cumail ri na prionnsapalan againn de moraltachd deasachaidh. Gus aithris a dhèanamh air mearachd cliog an seo.

Bi a 'chiad fhear a thog beachd

Fàg do bheachd

Seòladh-d cha tèid fhoillseachadh. Feum air achaidhean air an comharrachadh le *

*

*

  1. Uallach airson an dàta: Miguel Ángel Gatón
  2. Adhbhar an dàta: Smachd air SPAM, riaghladh bheachdan.
  3. Dìleab: Do chead
  4. Conaltradh an dàta: Cha tèid an dàta a thoirt do threas phàrtaidhean ach a-mhàin fo dhleastanas laghail.
  5. Stòradh dàta: Stòr-dàta air a chumail le Occentus Networks (EU)
  6. Còraichean: Aig àm sam bith faodaidh tu am fiosrachadh agad a chuingealachadh, fhaighinn air ais agus a dhubhadh às.