Les pneus sont les seuls points de contact entre le véhicule et le sol. Ils doivent être pris en charge pour préserver la qualité de leurs services.
Montage et démontage
L'assemblage, le démontage, le gonflage et l'équilibrage doivent être effectués avec le matériel approprié et manipulés par du personnel qualifié afin d'assurer, entre autres:
- respecter les recommandations du constructeur automobile concernant le choix des pneumatiques: structure, dimension, code vitesse, indice de charge.
- vérification de l'aspect extérieur et intérieur du pneumatique avant le montage.
- le respect des procédures de montage, de démontage, d'équilibrage et de gonflage du pneumatique et le changement systématique de la valve.
- Tenez compte des préconisations et informations sur les flancs des pneumatiques (sens de rotation ou sens de montage).
- Respectez les pressions de service recommandées par le constructeur du véhicule, le fabricant du pneumatique ou le préparateur professionnel (transformateur).
- Prendre en compte les particularités de certains pneus spécifiques (pneu pour rouler sans air ...)
- Après avoir monté les roues sur le véhicule, il est recommandé de serrer avec une clé dynamométrique en appliquant le couple défini par le constructeur du véhicule.
Entretien et stockage des pneus
Ils doivent être stockés:
- Dans un endroit aéré et sec avec une température chaude, en évitant la lumière directe du soleil et les intempéries.
- loin de tout produit chimique, solvant ou hydrocarbure susceptible d'altérer le caoutchouc.
- loin de tout objet pouvant pénétrer dans le caoutchouc (pointe métallique, bois, ..)
- Ils ne doivent pas être stockés dans des batteries pendant une longue période, sauf dans des ensembles assemblés et gonflés. Évitez d'écraser les pneus sous d'autres objets.
- Tenir à l'écart des sources de chaleur avec flammes ou flammes incandescentes et de tout appareil pouvant provoquer des étincelles ou des décharges électriques (chargeur de batterie, poste à souder ...).
- Il est recommandé de manipuler les pneus avec des gants de protection.
Utilisation de pneus
Le choix du pneu doit être conforme à l'équipement d'origine du véhicule selon les recommandations du constructeur. Toute autre configuration devra être validée par un professionnel du pneumatique qui pourra proposer la solution la mieux adaptée à l'utilisation, dans le respect de la réglementation en vigueur.
- Un pneu usagé doit être vérifié par un professionnel du pneu avant d'être utilisé.
- Les pneus avec le même motif de sculpture doivent être utilisés sur le même essieu.
- Si seulement 2 pneus sont remplacés, il est recommandé de monter des pneus neufs ou moins usagés sur l'essieu arrière.
- Si le véhicule est équipé de pneus hiver, il est conseillé de toujours monter quatre pneus, surtout s'il s'agit de pneus cloutés.
- N'utilisez jamais de pneus avec une mauvaise pression, à une vitesse supérieure à leur code de vitesse ou avec une charge supérieure à leur indice de charge.
- La roue de secours de type «usage temporaire» ne doit être utilisée que pendant la période d'urgence.
Surveillance et maintenance
Vérifier les pressions mensuellement et toujours avant de se lancer dans un long voyage (ne pas oublier la roue de secours) et les corriger si elles ne correspondent pas à celles recommandées par le constructeur. Les pressions de
Les pneus doivent être vérifiés à froid (véhicule avec plus de 2 heures à l'arrêt ou qui n'a parcouru que moins de 3 km à vitesse réduite) s'ils sont vérifiés à chaud, ajouter 0,3 bar à la pression recommandée (300 g).
- Le gonflage à l'azote ne supprime pas le contrôle périodique de la pression des pneus.
- En cas de perte de pression anormale, faire contrôler l'intérieur et l'extérieur du pneu, l'état de la jante et de la valve.
- Vérifier le niveau d'usure des pneus (remplacer lorsque la limite légale est atteinte), et consulter un professionnel du pneumatique lorsqu'une usure anormale est constatée ou une différence de niveau d'usure entre deux pneus sur le même essieu.
- Toutes les crevaisons, coupures, déformations visibles doivent être examinées par un professionnel du pneumatique.
- N'utilisez jamais un pneu endommagé ou crevé sans la vérification préalable d'un professionnel.
- Toutes les manifestations anormales telles que vibrations, bruit, tir latéral, doivent faire l'objet d'une vérification immédiate par un professionnel.
- Pour les pneus qui permettent de rouler sans air dans certaines conditions, les recommandations du fabricant de pneus doivent être strictement respectées.
- Toutes les manifestations anormales telles que vibrations, bruit, tir latéral, doivent faire l'objet d'une vérification immédiate par vous-même et par un professionnel.
- Toutes les réparations doivent être effectuées par un professionnel du pneu.
- Tous les pneus présentant des signes évidents de vieillissement ou de fatigue (gomme fissurée) doivent être examinés par un professionnel, même s'ils n'ont pas roulé ou ont très peu roulé (exemple: roue de secours, caravane, remorque, mobil-home ..)