Découvrez les navires avec style!

Un homme élégant doit connaître les bases des bateaux, leurs classifications et leurs terminologies. Au cas où vous ne sauriez rien, ne vous inquiétez pas, aujourd'hui je vais vous apprendre quelques choses de base pour que vous ressembliez à un duc quand il s'agit de parler de navires.

Pour commencer, il existe différentes manières de classer un navire:
1. - Selon sa taille. Dans l'ingénierie navale, deux types sont distingués: lles petits navires, qui sont les bateaux avec un longueur (longueur) moins de 24 m et avec 50 ou moins de volume interne TRG et des navires plus grands, qui sont ceux dont la longueur (longueur) dépasse cette distance et ces volumes internes TRG

2. -Selon sa méthode de propulsion. Il existe trois types: ceux de la propulsion humaine (comme les canoës, les kayaks, les felouques et les anciens trirèmes, etc.), ceux de la propulsion éolienne (comme les voiliers, les bateaux à rotor) et ceux de propulsion mécanique (comme les bateaux à moteur et les bateaux à turbine).

Terminologies

Il existe une terminologie marine pour nommer les éléments de base d'un bateau, nous devons donc la partie avant s'appelle l'arc, À la l'arrière s'appelle la poupe, le côté à gauche s'appelle le port et le côté droit est appelé tribord. La ligne centrale qui traverse longitudinalement la structure est appelée "La baie" De plus, l'embarquement est le verbe qui décrit l'action de rejoindre le bateau.

Rétrécir C'est l'action de retirer l'eau mal accumulée d'un bateau.

Couvrir C'est la partie praticable du bateau.

Superstructure C'est celui au-dessus du pont du navire.

Ancre ou ancre C'est un instrument nautique qui permet à un navire de fixer sa position dans la mer sans avoir à se soucier du courant, s'opposant à la force de la marée. L'ancre d'ancre se compose généralement de deux ou plusieurs crochets qui sont responsables de son accrochage au fond marin, empêchant le bateau d'être traîné à la dérive. Les petits bateaux n'en ont qu'un, qui est attaché au bateau au moyen d'une corde ou d'une chaîne, selon la longueur et la réglementation en vigueur. Les plus gros bateaux en ont généralement trois, un à l'arrière et deux à l'avant, accrochés par des chaînes. Les ancres les plus lourdes peuvent atteindre trois tonnes. Dans les pétroliers de cent mille tonnes, les ancres pèsent de treize à quinze tonnes, et dans les plus gros plus de vingt tonnes.

Technologie embarquée
Actuellement, les navires utilisent des systèmes de communication modernes, allant des localisateurs satellites qui signalent leur position en temps réel, à la connexion vocale, de données ou de fax et de courrier électronique. Ce qui a été mis en œuvre, c'est la communication via des systèmes de communication par satellite, pour lesquels nous avons deux systèmes très importants: Cospas-Sarsat et le système invarsat; le premier a une couverture de l'ensemble du globe terrestre et le système invarsat c a une couverture de lat70 ° n et lat70 ° s, ce qui nous permet d'avoir un voyage communiqué.

Pour lesquels ces deux systèmes nommés ci-dessus nous permettent d'utiliser des radiobalises epir (ce sont des systèmes de localisation des catastrophes), ces systèmes sont des composants du smss GMSS (Global Maritime Distress and Safety System).

Direction

La direction est mesurée dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du nord.

• Cours: C'est la direction dans laquelle un navire navigue par rapport au nord.

• Composer ou retarder: C'est la direction d'un objet à un angle par rapport au nord, vu depuis un bateau.

Mesures nautiques

• Nouer: C'est l'unité de vitesse utilisée par les navires et les avions et est égale à un mille marin par heure.

• Marine Mile: Le mile maritime international est une distance de 1.852 6.067,12 mètres ou 1,15 XNUMX pieds ou XNUMX miles anglais. Le mille marin international a remplacé les unités précédentes.

• Mètre: C'est l'unité de base du système métrique, il équivaut à 3,28 pieds ou 39,37 pouces.

• Brasse: La brasse utilisée depuis des siècles pour mesurer la profondeur est remplacée par le mètre. Une brasse équivaut à 1,83 mètre et 6 pieds.

Détermination de la position

La façon la plus courante de déterminer la position est de trouver l'intersection de deux lignes de position, obtenue en se dirigeant vers des objets sur la carte à un angle d'environ 90 °.

Ceux-ci sont ensuite tracés sur la carte, le point où ils se croisent est la position du navire. Plus le navire est proche des objets, moins il y aura de marge d'erreur. En prenant le relèvement de trois objets, de préférence à des angles de 60 °, la position sera encore plus exacte.

Wikipédia, club de la mer