Comment avoir une direction 100% hydraulique?

Ceux qui possèdent une voiture avec direction assistée ils ont la sensation de pouvoir tourner le volant «d'un seul doigt». Mais si vous commencez à remarquer que vous devez faire un effort supplémentaire, que vous entendez du bruit dans le virage, ou que le volant ne revient pas facilement à sa position d'origine, vous rencontrez sûrement des problèmes avec la direction hydraulique de votre véhicule.

Avant de courir chez le mécanicien, vous pouvez vérifier que ces problèmes et bruits ne sont pas causés par un manque de liquide dans la pompe. Où devriez-vous regarder, que devriez-vous surveiller et quel liquide ajouter?

  • Localisez le réservoir de la pompe de direction assistée. Il est généralement situé à gauche (en regardant le moteur de l'avant) et est très similaire au réservoir d'eau. Le liquide est transparent, brillant, de couleur rougeâtre et sa viscosité est similaire à celle de l'huile.

  • Vérifiez que le niveau de liquide n'est pas descendu en dessous du repère minimum. Il est recommandé de le faire, après avoir utilisé le véhicule, c'est-à-dire à chaud. De cette façon, les mesures sont plus fiables.
  • Si vous avez besoin de liquide, lorsque vous l'ajoutez, ne dépassez pas la limite maximale, car un excès de celui-ci pourrait forcer la pompe à fonctionner et commencer à tomber en panne.
  • Vérifiez que la perte de liquide n'est pas causée par des pinces en mauvais état. Plusieurs fois, ceux-ci rouillent ou se cassent, provoquant la pression à l'intérieur des tuyaux pour générer une fuite.
  • Si vous ne trouvez pas le défaut dans la pompe, adressez-vous à un mécanicien spécialisé. Du liquide peut être perdu à travers les joints de direction assistée, cassé ou séché.
  • Si le fluide hydraulique a une teinte foncée, cela signifie qu'il est rouillé. Vérifiez le réservoir pour des trous ou des perforations et changez le liquide.
  • Assurez-vous qu'un spécialiste vérifie la direction hydraulique, au moins une fois par an.

Ne maintenez jamais la direction assistée de votre véhicule en fin de course pendant plus de 3 secondes. Vous pourriez causer une usure sérieuse de la pompe, affectant ses performances.

Généralement, lorsque vous tournez complètement le volant et atteignez la butée, vous entendrez un bruit métallique. Ne vous inquiétez pas car c'est normal; tant que lorsque vous le tournez, légèrement, dans la direction opposée, vous arrêtez de l'entendre. Il est anormal que le bruit persiste à chaque fois que vous déplacez ou dirigez le volant.

Il existe des produits d'étanchéité et des conditionneurs qui sont la combinaison d'huiles synthétiques qui réparent et bouchent les fuites des vannes ou des joints. Consultez un spécialiste sur son utilisation dans votre voiture.


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  1.   gilberto del rivero dit

    Je vous écris de Montevideo - Uruguay. J'ai apprécié le contenu de la page pour sa clarté et sa qualité. Il est bon, pour ceux d'entre nous qui s'intéressent à ces sujets, de trouver des recommandations et des connaissances qui nous aident à comprendre, à économiser de l'argent et à rechercher l'aide appropriée. Cordialement Gilberto (Mdeo. ROU)

  2.   chrétien dit

    L'article est très complet, il est apprécié lorsque vous n'avez aucune idée de ces choses.

  3.   Miguel dit

    Excellente information. C'est ce qui arrive à mon camion. Je viens de l'État de Nuevo León.

  4.   Pompes et vannes hydrauliques Parker dit

    Ce matériel est très intéressant et très complet, merci beaucoup et continuez à publier

  5.   chauve69 dit

    Merci beaucoup pour votre contribution, elle est très utile.

  6.   noe dit

    Je voulais savoir, x erreur j'ai donné de l'eau au fluide hydraulique, je l'ai fait changer tout de suite. Quels problèmes pourrais-je avoir dans la voiture?

  7.   Jorge dit

    Merci pour l'information, j'ai une Camry 94 et je commence à entendre des bruits comme des "abeilles" en tournant les pneus, vérifiez et si vous apportez de l'huile, est-ce la pompe? aider. Merci

  8.   Gabriel dit

    Merci pour cette information, je n'avais aucune connaissance de l'adresse et vous m'avez même évité de chercher divers problèmes dans le futur

  9.   leonardo dit

    L'adresse s'est cassée et j'étais dur, ça n'a tourné nulle part car je marchais sans liquide, la pompe aurait pu casser merci ou tout simplement changer la fermeture éclair merci

  10.   CESAR dit

    Merci beaucoup pour les conseils que vous donnez sur cette page. puisqu'ils servent beaucoup à en savoir plus sur ce qu'il faut faire pour avoir un moteur en bon état. Je vous remercie dans vdd et j'espère que vous continuez à le faire. merci… atte. cesser

  11.   Luis Médina dit

    BONS CONSEILS POUR PRENDRE SOIN DE VOTRE DIRECTION HYDRAULIQUE… ET AVEC ELLE, ILS NOUS AIDENT À PRENDRE SOIN DE NOTRE VÉHICULE ET DE NOTRE VIE .. MERCI BEAUCOUP ..

  12.   Jésus dit

    J'ai un pick-up C10 89, la direction hydraulique tourne bien à gauche et l'aile droite devient dure, ce qui sera la faute

  13.   Carlos Daniel dit

    bonne explication, mais quelle huile hydraulique dois-je mettre? ATF 220 rouge c'est ma question

  14.   j'ai voulu dit

    savoir quelle est la pression normale dans le système de direction hydraulique

  15.   Chayito dit

    J'ai mis une allumette au fluide hydraulique et j'ai dû déménager car il a explosé dans le garage et le système de direction ne fonctionne pas, que puis-je faire?

  16.   Xavier Gasteasoro dit

    Ça m'est arrivé une fois et il y avait peu de liquide, je l'ai rempli et le bruit a disparu, maintenant ça fait le même bruit et je l'ai rempli et ça reste le même, c'est plus je pense que je l'ai rempli au dessus du niveau, donc je vais devoir enlever l'huile.

    merci