Motozikleten mundua azkar ari da garatzen, estilo eta tamainen aldetik ez ezik, motozikleta ekipamenduari dagokionez ere, adibidez moto 125. Gaur egun, segurtasuna askoz ere gogoeta kritikoagoa da, eta teknologia azken urteetan heldu da. Azken teknologiei buruz gehiago jakin nahi al zenuke? Jarraitu irakurtzen!
Index
Motozikleta ekipamendu digital eta tekniko askoz ere gehiago
biak barne motozikleten mundua azkar garatzen ari da, zer esanik ez teknologiaren mundua. Bi arlo horien pixkanakako konbergentziaren testigu gara. Badugu GPS gailuen aukeraketa handiena motozikletentzako, oso erabilerrazak diren funtzio oso erabilgarriak dituzula.
Baina badaude bikaineko interfonoak ere zure telefonoarekin eta bere laguntzaile adimendunarekin integratuta (Siri edo Google Assistant), bidaiatzeko aplikazio ugari, zure motorraren telemetria gogorarazten dizutenak, etab. Teknologiak bizitza errazten du eta bidaiak atseginago bihurtzen ditu, ez al zaizu iruditzen?
Motor ereduak
Motor belaunaldi berriaren potentzia handitu denez, motorraren kudeaketa garrantzitsua bihurtu da gidatzerakoan bizi daitezkeen hainbat baldintzetara egokitzeko, non errepidearen kalitateak, tenperaturak eta klimak eragin handia izan dezaketen atxikimendu erabileran. Kawasaki aitzindaria izan zen kontrol moduen erabilera.
Kirol gutxiago duten bizikletek kurba oso baxua dute potentzia maximoaren% 70 eta potentzia banaketa progresiboagoa eskaintzen du. Bi modu hauek Versys 1000 eta Z1000SX-en daude eskuragarri, kirol bizikletek, berriz, hiru: absolutua, ertaina eta baxua. Horrek esan nahi du bizikletaren itxura alda dezakezu botoia sakatuta.
Pneumatikoak
John Boyd Dunlop eskoziarrak 1888an patentatu zituenetik, asko aldatu da. Azken 130 urteetan hainbat pneumatiko mota garatu dira motozikleta segmentu desberdinetarako. Eta sortu dira TPMS bezalako berrikuntzak (pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema) gidariei pneumatikoen presioa okerra bada ohartarazteko.
ABS
Pneumatikoa muturreko balaztatzearen ondorioz biratzen bada, balaztatze mekanismo antiblotistak esku hartzen du. Motozikleta kontrol unitateak gurpilen abiadura sentsoreak irristatzen direla hautematen duenean, balaztatze presioa gutxitzen du trakzioa berreskuratu aurretik. Larrialdiko balaztaketa hastean, balazta palanka edo pedalaren pultsazio txikia sentituko duzu. KIBS-rekin blokeoaren aurkako balaztatze sistema adimenduna bereziki diseinatua Kawasaki kirol modeloetarako, zalantzarik gabe aurrera pauso bat eman duen marka.
Lotu motozikleta kontrol unitatea ABS kontrol unitatearekin, zure zuzendaritzak motozikleta jasotzen ari den xehetasun guztiak sar ditzan eta ekintza zehatzagoak egin ahal izateko.
Errebotearen aurkako propietateak dituen enbragea
Behera aldatzean atzeko gurpila blokeatzea eragozten du, inpaktuak eta / edo talkak saihestuz. Jada ez da motozikleta esklusiboenentzako gordetako irtenbidea, motozikleta industriaren beste aurrerapen tekniko batzuekin gertatu den bezala, baina hainbat segmentutan erabiltzen da.
KTRC trakzio kontrola
Trakzioaren kontrola azken belaunaldietako motoen lorpen elektroniko esanguratsuenetako bat da. Orain MotoGPko pilotuek erabiltzen duten teknologia berarekin azkartu dezakezu. Kawasaki KTRC-rekin hasi zen, hiru potentzia mailatan datorrena eta trakzio maximoa lortzeko grip sendoarekin edo babes maximoa grip txikiarekin diseinatuta dago.
Trakzio kontrol hau S-KTRC Sport Edition-n dago eskuragarri Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 eta Supersport motakoentzako. Hiru ezarpen ditu eta DELTA teknologia erabiltzen du atzeko pneumatikoen irristapena aurreikusteko.
Hill hasteko laguntza
Aurrez jakinarazi bezala, bi gurpileko industriak automobilgintzan hasi ziren aurrerapen teknikoak oinordetzan hartu ditu. Horietako bat hau da: muinoak hasteko laguntza. Izugarria, ezta?
LED teknologia
Faroak motozikleta baten babes aktiboaren parte dira, istripu bat prebenitu dezaketelako. Lanpara goriak edo halogenoak LED teknologiara pasatu gara ikuspegi eremu zabal eta hobea eskaintzen du. Gainera, zenbait motozikleta auto-doitzeko izkinako argiak dituzte. Etorkizunean, argi argia, argi izpia bikoiztu eta denbora gehiago irauten duena, ohikoa izango da.
Zer iruditzen zaizu motor munduan izan ditugun aurrerapen desberdinak? Zalantzarik gabe, urtero apustu handiagoa egiten dute, zerekin harrituko gaituzte etorkizunean? Jakingo dugu!
Idatzi lehenengo iruzkina