Lugege laevade kohta stiilselt!

Stiilne mees peab teadma põhilisi asju paatide, nende klassifikatsiooni ja terminoloogia kohta. Juhul, kui te midagi ei tea, ärge muretsege, õpetan täna teile mõned põhiasjad, et laevadest rääkides näeksite välja nagu hertsog.

Alustuseks on laeva klassifitseerimiseks erinevaid viise:
1.- Selle suuruse järgi. Mereväeehituses eristatakse kahte tüüpi: lalaealised laevad, mis on paadid a-ga pikkus (pikkus) alla 24 m ja 50 või vähem sisemahuga TRG ning suuremate laevadega, milleks on need, mille pikkus (pikkus) ületab selle kauguse, ja sisemahud TRG

2.-Selle tõukejõu meetodi järgi. Neid on kolme tüüpi: inimeste tõukejõud (näiteks kanuud, süstad, felukad ja iidsed tremeemid jne), tuuleenergia omad (näiteks purjekad, rootorpaadid) ja mehaaniline tõukejõud (nagu mootorpaadid ja turbiinpaadid).

Terminoloogiad

Paadi põhiosade nimetamiseks on olemas mereterminoloogia, nii et peame seda tegema esiosa nimetatakse vibuks, et tagaosa nimetatakse ahtriks, külg vasakule nimetatakse sadamaks ja paremat külge nimetatakse tüürpoordiks. Nimetatakse keskjoont, mis kulgeb konstruktsiooni pikisuunas "Laht" Lisaks on pardaleminek verb, mis kirjeldab paadiga liitumist.

Vähenda See on tegevus valesti kogunenud vee eemaldamiseks paadist.

Kate See on paadi läbitav osa.

Pealisehitus See asub laeva teki kohal.

Ankur või ankur See on meremõõteriist, mis võimaldab laeval mõõna jõule vastu seistes oma positsiooni meres ilma voolu muretsemata. Ankurankr koosneb tavaliselt kahest või enamast konksust, mis vastutavad selle kinnitumise eest merepõhja, takistades paadi triipimist. Väikelaevadel on ainult üks, mis kinnitatakse paadi külge köie või keti abil, sõltuvalt pikkusest ja kehtivatest eeskirjadest. Suurematel paatidel on tavaliselt kolm, üks ahtris ja kaks vööris, aheldatud ahelate abil. Raskeimad ankrud võivad ulatuda kolme tonnini. Saja tuhande tonnistes tankerites kaaluvad ankrud kolmteist kuni viisteist tonni ja suuremates üle kahekümne tonni.

Rongisisene tehnoloogia
Praegu kasutavad laevad tänapäevaseid sidesüsteeme, alates satelliidilokaatoritest, mis annavad reaalajas teada oma asukohast, kuni hääle-, andmeside- või faksi- ja e-posti ühenduse loomiseni. Rakendatud on side satelliitsidesüsteemide kaudu, mille jaoks on meil kaks väga olulist süsteemi: Cospas-Sarsat ja invarsat c; esimene katab kogu maapealse maakera ja invarsat c-süsteemi katvus on lat70 ° n ja lat70 ° s, mis võimaldab meil suhelda.

Mille jaoks need kaks ülalnimetatud süsteemi võimaldavad meil kasutada epir-raadiomajakaid (need on katastroofide lokaliseerimissüsteemid), on need süsteemid GMSS-i (ülemaailmne merehäda- ja ohutussüsteem) SMS-ide komponendid.

Aadress

Suund mõõdetakse põhjast päripäeva.

  • Kursus: See on suund, milles laev sõidab Põhja suhtes.
  • Helistamine või viivitus: See on paadist vaadatuna põhja suunas nurga all oleva objekti suund.

Meremõõtmised

  • Sõlm: See on kiiruste ühik, mida laevad ja lennukid kasutavad, ja võrdub ühe meremiili tunnis.
  • Meremiil: Rahvusvaheline meremiil on 1.852 meetri ehk 6.067,12 jala ehk 1,15 inglise miili kaugusel. Rahvusvaheline meremiil on varasemad üksused asendanud.
  • Mõõtur: see on meetrilise süsteemi põhiühik, see vastab 3,28 jalale või 39,37 tollile.
  • Rinnuliujumine: Sajandeid sügavuse mõõtmiseks kasutatud rinnuliujumine asendatakse meetriga. Üks rinnuliujumine võrdub 1,83 meetri ja 6 jalaga.

Asendi määramine

Kõige tavalisem viis asukoha määramiseks on leida kahe positsioonjoone ristmik, mis on saadud tabelis olevatele objektidele kandes umbes 90º nurga all.

Need joonistatakse seejärel kaardile, ristumiskoht on laeva asukoht. Mida lähemal on laev objektidele, seda väiksem on eksimisruum. Kolme eseme kandmine, eelistatavalt 60 ° nurga all, on asukoht veelgi täpsem.

Vikipeedia, Klubi del Mar


Kommentaar, jätke oma

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.

  1.   mereline DIJO

    Väga hea artikkel! Purjetamine on väga terviklik spordiala ja suurepärane viis ühenduse katkestamiseks. Tervitused!