Uusimad tehnoloogiad mootorrattavarustuses

mootorratas meestele

Mootorrataste maailm areneb kiiresti, mitte ainult stiilide ja suuruste osas, vaid ka mootorrattavarustuse, näiteks Moto 125. Täna on turvalisus palju kriitilisem kaalutlus ja tehnoloogia on viimastel aastatel küpsenud. Kas soovite uusimate tehnoloogiate kohta rohkem teada saada? Jätka lugemist!

Palju rohkem digitaalset ja tehnilist mootorrattavarustust

isegi mootorrataste maailm areneb kiiresti, rääkimata tehnikamaailmast. Nüüd oleme tunnistajaks nende kahe valdkonna järkjärgulisele lähenemisele. Meil on suurim valik GPS-seadmeid mootorratastele, väga hõlpsasti kasutatavate funktsioonidega, mida saate täielikult ära kasutada.

mootorrataste GPS-id

Kuid on ka suurepäraselt sisetelefonisid integreeritud teie nutitelefoni ja selle nutika abimehega (Siri või Google Assistant), arvukalt reisirakendusi, mis meenutavad teie mootorratta telemeetriat jne. Tehnika lihtsustab elu ja muudab reisimise nauditavamaks, kas sa ei arva?

Mootori mudelid

Uue põlvkonna mootorite suurenenud võimsuse tõttu on mootori juhtimine muutunud oluliseks, et seda kohandada vastavalt erinevatele tingimustele, mida sõidu ajal võib kogeda, kus tee kvaliteet, temperatuur ja kliima võivad oluliselt mõjutada kasutatavat haarduvust. Kawasaki oli teerajaja juhtimisrežiime kasutades.

maantee mootorratas

Vähem sportlikel jalgratastel on see täielik ja madal kõver annab 70% maksimaalsest võimsusest ja progressiivsema võimsuse jaotuse. Need kaks režiimi on saadaval mudelitel Versys 1000 ja Z1000SX, spordiratastel on aga kolm: absoluutne, keskmine ja madal. See tähendab, et saate ratta ilmet muuta ühe nupuvajutusega.

Rehvid

Pärast seda, kui šotlane John Boyd Dunlop 1888. aastal patenteeris, on palju muutunud. Viimase 130 aasta jooksul on erinevatele mootorrattasegmentidele välja töötatud erinevat tüüpi rehvid. Ja on tekkinud uuendused nagu TPMS (rehvirõhu jälgimissüsteem), et hoiatada juhte, kui nende rehvirõhk on vale.

ABS

Kui rehv pöörleb äärmise pidurdamise tõttu, lööb lukustumisvastane pidurdusmehhanism sisse. Kui mootorratta juhtplokk tuvastab ratta kiiruseandurite libisemise, vähendab see pidurdusrõhku enne veojõu taastumist. Kui hädapidurdus algab, tunnete pidurihoova või pedaali kerget pulseerimist. Mis on KIBS, intelligentne mitteblokeeruv pidurisüsteem spetsiaalselt Kawasaki spordimudelite jaoks loodud kaubamärk, mis on kahtlemata sammu edasi astunud.

Ühendage mootorratta juhtplokk ABS-juhtseadmega, nii et teie juhtkonnal on juurdepääs kõigile üksikasjadele, mida mootorratas korjab, ja saate teha täpsemaid toiminguid.

Tagasilöögivastaste omadustega sidur

Takistab tagumise ratta lukustumist allalülitamisel, vältides lööke ja / või kokkupõrkeid. See pole enam lahendus, mis on reserveeritud kõige eksklusiivsematele mootorratastele, nagu on juhtunud mootorrattatööstuse muude tehniliste edusammudega, vaid seda kasutatakse erinevates segmentides.

KTRC veojõukontroll

Veojõukontroll on mootorrataste viimaste põlvkondade üks olulisemaid elektroonilisi saavutusi. Nüüd saate kiirendada sama tehnoloogiaga, mida kasutavad MotoGP sõitjad. Kawasaki alustas KTRC-ga, millel on kolm võimsustaset ja mis on mõeldud maksimaalse haarduvuse tagamiseks tugeva haarde korral või maksimaalse kaitse jaoks madala haardumisega.

kawasaki mootorratas

See veojõukontroll on saadaval mudelites S-KTRC Sport Edition mudelitel Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 ja Supersport. Sellel on kolm seadistust ning kasutab tagumise rehvi libisemise ennustamiseks tehnoloogiat DELTA.

Mäestardi abi

Nagu varem teatatud, on kaherattaliste tööstus pärinud autotööstuses alguse saanud tehnilised edusammud. Üks neist on järgmine: abi mäestardi alustamiseks. Äge, eks?

LED-tehnoloogia

Esilaternad on ka osa mootorratta aktiivsest kaitsest, kuna need võivad õnnetuse ära hoida. Oleme liikunud hõõglampidelt või halogeenlampidelt LED-tehnoloogiale, mis pakub laiemat ja paremat vaatevälja. Lisaks on mõnel mootorrattal isereguleeruvad kurvituled. Tulevikus on tavaline laservalgus, mis kahekordistab valguskiire ja kestab kauem.

Mida arvate erinevatest edusammudest, mis meil motomaailmas on olnud? Kahtlemata panustavad nad igal aastal kõrgemale, millega nad meid tulevikus üllatavad? Saame teada!


Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.

Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on tähistatud *

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.