Nyeste teknologier inden for motorcykeludstyr

motorcykel til mænd

Motorcykelverdenen udvikler sig hurtigt, ikke kun med hensyn til stilarter og størrelser, men også med hensyn til motorcykeludstyr, såsom Moto 125. I dag er sikkerhed en meget mere kritisk overvejelse, og teknologien har modnet de seneste år. Vil du vide mere om de nyeste teknologier? Fortsæt læsning!

Meget mere digitalt og teknisk motorcykeludstyr

selv verden af ​​motorcykler udvikler sig hurtigtfor ikke at nævne teknologiens verden. Vi er nu vidne til den gradvise konvergens mellem disse to områder. Vi har en største udvalg af GPS-enheder til motorcykler med meget brugervenlige funktioner, som du kan drage fuld fordel af.

GPS til motorcykler

Men der er også fremragende samtaleanlæg integreret med din smartphone og dens smarte assistent (Siri eller Google Assistant), adskillige rejseapplikationer, der minder dig om telemetrien på din motorcykel osv. Teknologi forenkler livet og gør rejsen mere behagelig, synes du ikke?

Motormodeller

På grund af den øgede effekt i den nye generation af motorer er motorstyring blevet vigtig for at tilpasse den til de forskellige forhold, der kan opleves under kørsel, hvor vejkvalitet, temperatur og klima kan have en betydelig indvirkning på brugbart greb. Kawasaki var pioner inden for brug af kontroltilstande.

vej motorcykel

Mindre sportslige cykler har en fuld, lav kurve giver 70% af maksimal effekt og en mere progressiv strømfordeling. Disse to tilstande er tilgængelige på Versys 1000 og Z1000SX, mens sportscykler har tre: absolutte, mellemstore og lave. Det betyder, at du kan ændre cykelens udseende med et tryk på en knap.

dæk

Siden skotten John Boyd Dunlop patenterede dem i 1888, har meget ændret sig. I de sidste 130 år er der udviklet forskellige typer dæk til forskellige motorcykelsegmenter. Og er opstået innovationer som TPMS (overvågningssystem til dæktryk) for at advare førere, hvis deres dæktryk er forkert.

ABS

Hvis dækket roterer på grund af ekstrem bremsning, går den blokeringsfri bremsemekanisme ind. Når motorcykelens styreenhed registrerer, at hjulets hastighedssensorer glider, nedsætter det bremsetrykket, før det genvinder trækkraft. Når nødbremsning begynder, vil du føle en let pulsering af bremsearmen eller pedalen. Med KIBS er intelligent blokeringsfri bremsesystem specielt designet til Kawasakis sportslige modeller, et mærke der utvivlsomt har taget et skridt fremad.

Link motorcykelens styreenhed til ABS-styreenheden, så din ledelse har adgang til alle de detaljer, som motorcyklen henter, og du kan tage mere specifikke handlinger.

Kobling med anti-kickback egenskaber

Forhindrer, at baghjulet låses, når der skiftes ned, undgå stød og / eller kollisioner. Det er ikke længere en løsning forbeholdt de mest eksklusive motorcykler, som det er sket med andre tekniske fremskridt inden for motorcykelindustrien, men bruges i forskellige segmenter.

KTRC trækkontrol

Trækkontrol er en af ​​de mest betydningsfulde elektroniske bedrifter i de sidste generationer af motorcykler. Nu kan du accelerere med den samme teknologi, som MotoGP-ryttere bruger. Kawasaki startede med KTRC, der kommer i tre effektniveauer og er designet til maksimal trækkraft med stærkt greb eller maksimal beskyttelse med lavt greb.

kawasaki motorcykel

Denne trækkontrol er tilgængelig i S-KTRC Sport Edition til Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 og Supersport trims. Det har tre indstillinger og bruger DELTA-teknologi til at forudsige baghjulsslip.

Hjælp til bakkestart

Som tidligere rapporteret har tohjulingsindustrien arvet tekniske fremskridt, der begyndte i bilindustrien. En af dem er denne: bakkestartshjælp. Fantastisk, ikke?

LED-teknologi

Forlygter er også en del af den aktive beskyttelse af en motorcykel, fordi de kan forhindre en ulykke. Vi er gået fra glødelamper eller halogenlamper til LED-teknologi, som giver et bredere og bedre synsfelt. Derudover har nogle motorcykler selvjusterende svingelys. I fremtiden vil laserlys, som fordobler lysstrålen og varer længere, være almindeligt.

Hvad synes du om de forskellige fremskridt, vi har haft i motorverdenen? Uden tvivl vil de hvert år satse højere, hvad vil de overraske os med i fremtiden? Det finder vi ud af!


Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.