Hvordan foretages en olieskift?

Motorolien og dens filter skal udskiftes med den periode, der er foreslået i bilens vedligeholdelsesmanual. Også som en intuitiv tommelfingerregel skal du skifte olie og filtrere hver 7000 kilometer eller hver 4. måned, alt efter hvad der kommer først. Denne praksis giver din motor større beskyttelse og en lang levetid.

Før opgaven påbegyndes, skal vi købe den nye olie. Se dette i bilmanualen, hvor den anbefalede type olie og krumtaphusets kapacitet er angivet.

Også det nye oliefilter. Der er forskellige størrelser og former, bilmanualen indeholder den anbefalede model til dit køretøj. Hvis du ikke har brugsanvisningen, sælger enhver bilsmøremiddelbutik eller smørecentre det rigtige filter og den rigtige olie ved blot at nævne bilens fabrikat, model og produktionsår.

Vi har også brug for:

  • En skruenøgle eller tilpasset skruenøgle til afløbsmøtrikken og en filternøgle.
  • En stor afløbsbakke med en kapacitet på mindre end 6 liter.
  • En klud eller stopa.
  • En rengøringsopløsning og engangslatexhandsker.
  • En tragt til at indføre olien uden at spilde.

Nu kan vi skifte bilolie:

  1. For at fjerne det nederste stik og tømme olien skal du hæve bilen lidt for at kunne glide nedenunder. Brug ALDRIG en donkraft til at holde bilen højt, den er meget ustabil. Bærbare ramper er ideelle og meget sikrere. Følg altid rampeproducentens anbefalinger, især med hensyn til sikkerhed. Olien skal ikke drænes, når den er kold, kør bilen længe nok til at bringe motoren til normale driftstemperaturer. Sæt derefter bilen på ramperne, sluk for motoren og løft motorhjelmen for at løsne filteret en smule, dette forhindrer, at der dannes et vakuum, og gør det muligt for olien at løbe ned fra bunden på en lettere måde.
  2. Når motoren er varm, og bilen er i den ønskede position, skal du fortsætte med at finde og fjerne drænproppen, der er i den nedre og bageste del af krumtaphuset (ikke at forveksle med den automatiske afløbspropp i transmissionskassen) . Anbring olieaftapningsskålen under afløbsproppen. Brug nøglen til at dreje stikket mod uret, indtil det drejer frit. Afslut operationen ved at dreje den i hånden. På dette tidspunkt skal du sørge for, at olien kommer frit ud og sandsynligvis kommer varm ud. Forsøg ikke at trække hætten på bakken, men vær ikke bekymret, hvis det sker.
  3. Løsn oliefilteret mod uret ved hjælp af filternøglen. Udfør handlingen med hånden, og pas på ikke at røre ved varme områder af motoren eller tage kabler af. Sænk oliefilteret forsigtigt, det kan være fyldt og føles lidt tungt. Pas på ikke at spilde olie, tag den ud af motoren og spild dens indhold på afløbsbeholderen.
  4. Tag det nye filter og brug fingrene til at påføre en let film med olie (ny eller brugt) på pakningen, der fungerer som tætningsmiddel. Skru forsigtigt det nye filter fast med hånden ved at dreje med uret. Hvis filteret er korrekt justeret med tråden, passer det let ind. Der kræves ingen klemme til endelig justering. Installer bundproppen manuelt, og stram den med en skruenøgle, men stram ikke for hårdt.
  5. Øverst på motoren finder du oliepåfyldningshætten, normalt markeret med oliedåsesymbolet. Skru hætten af ​​med hånden, og fortsæt med at hælde den nye olie i den mængde, der er angivet i manualen ved hjælp af tragten. Kontroller oliestanden med oliepinden. Det er placeret lidt lavere end låget og er normalt godt synligt, det består af et stålbånd med maksimum- og minimumsmærker og et håndtag eller håndtag for at kunne fjerne det. Det korrekte niveau er lige mellem maksimum og minimum. Sæt hætten på påfyldningshalsen, og kør derefter motoren i kun et minut, og kontroller niveauet igen, tilsæt om nødvendigt mere olie. Endelig skal du kontrollere, om der er lækager under køretøjet, især omkring oliefilteret og afløbsproppen.
  6. Skriv kilometertal ned, så du ved, hvornår du skal skifte olie igen. Da brugt motorolie er meget forurenende for miljøet, skal den bortskaffes korrekt.

Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

En kommentar, lad din

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   Patrick sagde han

    Jeg startede motoren i kun 2 minutter og fjernede derefter stikket (uden tidligere at have læst denne info). Kunne der have været gammel olie akkumuleret i motoren eller i krumtaphuset, der kunne skade den nye olie? (sæt ikke i afløbsproppen eller det nye filter endnu)