Pryd i wneud aliniad a chydbwysedd eich car?

Efallai y bydd yn digwydd bod y car yn "mynd" i un ochr neu fod y teiar yn "gwisgo allan" yn anwastad. Mae hyn yn digwydd, ymhlith rhesymau eraill, oherwydd problemau alinio a chydbwyso a achosir gan gynnal a chadw gwael ar y strydoedd a'r llwybrau.

Darganfyddwch pryd yw'r amser gorau i alinio a chydbwyso'ch cerbyd.

  • Fe'ch cynghorir i wneud y cydbwyso a'r aliniad bob 5.000 cilomedr a yrrir.
  • Pan fydd angen newid teiar, manteisiwch ar y cyfle i wirio aliniad a chydbwysedd.

  • Efallai y bydd ysgwyd olwyn bach neu gryf yn dangos, ymhlith pethau eraill, ei bod yn bryd adlinio'r car.
  • Os yw'r car yn "mynd" yn rhywle gyda'r olwyn lywio yn rhydd neu pan fydd y breciau yn cael eu gosod, mae'n nodi nad yw'r aliniad mewn cyflwr perffaith.
  • Mae'n gyffredin i yrwyr ail-leoli eu teiars. Bob tro y gwneir hynny, fe'ch cynghorir i ail-wneud y siglo.
  • Gall unrhyw atgyweiriadau i deiars, a'r holl atgyweiriadau, achosi newid yn eu strwythur ac, o ganlyniad, effeithio ar y cydbwysedd.
  • Nid yw cydbwyso'r olwynion blaen yn unig lawer gwaith yn dod â'r broblem i ben. Yn ddelfrydol, gwnewch hynny ar yr olwynion blaen a chefn.

Mae ffactorau allanol (tyllau, bryniau burro, dyfeisiau metel a fewnosodir yn yr asffalt, gwrthdrawiadau bach) a ffactorau mewnol (cynnal a chadw brêc gwael, llwyth gormodol, siasi, echelau, ymhlith eraill) yn dylanwadu'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol ar weithrediad cywir aliniad a chydbwyso.


Mae cynnwys yr erthygl yn cadw at ein hegwyddorion moeseg olygyddol. I riportio gwall cliciwch yma.

4 sylw, gadewch eich un chi

Gadewch eich sylw

Ni fydd eich cyfeiriad e-bost yn cael ei gyhoeddi. Meysydd gofynnol yn cael eu marcio â *

*

*

  1. Yn gyfrifol am y data: Miguel Ángel Gatón
  2. Pwrpas y data: Rheoli SPAM, rheoli sylwadau.
  3. Cyfreithlondeb: Eich caniatâd
  4. Cyfathrebu'r data: Ni fydd y data'n cael ei gyfleu i drydydd partïon ac eithrio trwy rwymedigaeth gyfreithiol.
  5. Storio data: Cronfa ddata wedi'i chynnal gan Occentus Networks (EU)
  6. Hawliau: Ar unrhyw adeg gallwch gyfyngu, adfer a dileu eich gwybodaeth.

  1.   Federico meddai

    Unrhyw gwestiwn? Pan fyddaf yn rhyddhau'r olwyn ac nid yw'r car yn fy nhynnu o gwbl ond pan fyddaf yn camu ar y brêc mae'n mynd i'r chwith, mae'n golygu bod y car wedi'i gamlinio, diolch yn fawr iawn, gobeithio y byddwch yn fy helpu

    1.    Francisco Guevara meddai

      yno mae gennych broblem brecio ac mae'n rhaid i chi wirio'r calipers blaen a gwirio sut mae'r pistons caliper a newid hylif brêc i'r system gyfan a gwaedu'r system yn dda ac yn fwy arbennig os yw'r cerbyd gyda breciau ABS

  2.   Demetrio meddai

    na, nid yw wedi'i gamlinio, mae gennych broblem yn y system frecio, oherwydd mae'r broblem yn ymddangos pan fyddwch chi'n defnyddio'r pedal brêc, efallai diffyg padiau brêc
    Pibell brêc ostruded bosibl, neu galwr wedi'i gludo

    mae'r aliniad yn osgoi gwisgo cyn pryd ar eich teiars ac nad yw'r cyfeiriad yn mynd i unman yn iawn.

  3.   David meddai

    A. Gofynnwch pam. Pan fyddaf yn camu ar y brêc, mae'r olwyn lywio yn tynhau, sef hi. Problem