U mondu di e moto evolve rapidamente, micca solu in termini di stili è dimensioni, ma ancu in termini di equipaggiamenti per moto, cum'è u moto 125. Oghje, a sicurezza hè una cunsiderazione assai più critica, è a tecnulugia hà maturatu in l'ultimi anni. Vulete sapè di più nantu à l'ultime tecnulugia? Continuate à leghje!
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Moltu più equipagiu di moto digitale è tecnicu
Ancu u mondu di e moto evolve rapidamente, senza cuntà u mondu di a tecnulugia. Assistemu avà à a cunvergenza graduale di sti dui duminii. Avemu un a più grande selezzione di dispositivi GPS per e motociclette, cù funzioni assai facili da usà chì pudete prufittà di tuttu.
Ma ci sò ancu superbamente intercom integrata cù u vostru smartphone è u so assistente intelligente (Siri o Google Assistant), numerose applicazioni di viaghju chì vi ricordanu a telemetria di a vostra moto, ecc. A tecnulugia simplifica a vita è face u viaghju più piacevule, ùn pensate micca?
Modelli di Motore
A causa di a putenza aumentata di a nova generazione di mutori, a gestione di u mutore hè diventata impurtante per adattallu à e varie condizioni chì ponu esse sperimentate durante a guida, induve a qualità di a strada, a temperatura è u clima ponu avè un impattu significativu annantu à l'aderenza aduprabile. Kawasaki hè statu pionieru di u aduprendu modi di cuntrollu.
E biciclette menu sportive anu una curva piena è bassa chì furnisce u 70% di a putenza massima è una distribuzione di putenza più prugressiva. Questi dui modi sò dispunibuli annantu à i Versys 1000 è Z1000SX, mentre chì e biciclette sportive ne anu trè: assolutu, mediu è bassu. Questu significa chì pudete cambià l'aspettu di a bicicletta cù una pressione di un buttone.
Pneumatici
Dapoi chì u scuzzese John Boyd Dunlop li hà brevettati in u 1888, assai sò cambiate. In l'ultimi 130 anni, vari tippi di pneumatici sò stati sviluppati per diversi segmenti di moto. È sò ghjunti innuvazioni cum'è TPMS (sistema di monitorizazione di a pressione di i pneumatici) per avvisà i cunduttori se a so pressione di i pneumatici hè errata.
ABS
Se u pneumaticu gira per via di una frenata estrema, u mecanismu di frenu antibloccu entre in funzione Quandu l'unità di cuntrollu di a motocicletta rileva u slip di i sensori di velocità di a rota, diminuisce a pressione di frenata prima di ripiglià a trazione. Quandu u frenu di emergenza principia, risentirete una leggera pulsazione di a leva di frenu o di u pedale. Cù u KIBS, u sistema intelligente di frenu antibloccu apposta cuncipitu per i mudelli sportivi Kawasaki, una marca chì hà fattu senza dubbitu un passu in avanti.
Collegate l'unità di cuntrollu di a motocicletta à l'unità di cuntrollu ABS in modo chì a vostra gestione abbia accessu à tutti i dettagli chì a motocicletta ripiglia è pudete piglià azzioni più specifiche.
Clutch cù pruprietà anti-kickback
Impedisce chì a rota posteriore si blocchi durante u downshifting, evitendu impatti è / o collisioni. Ùn hè più una soluzione riservata à e motociclette più esclusive, cume hè accadutu cù altri avanzamenti tecnichi in l'industria di e moto, ma hè aduprata in vari segmenti.
Cuntrollu di trazione KTRC
U cuntrollu di trazione hè unu di i più significativi rializazioni elettronichi di l'ultime generazioni di motociclette. Ora pudete accelerà cù a stessa tecnulugia chì utilizanu i piloti MotoGP. Kawasaki hà iniziatu cù u KTRC, chì vene in trè livelli di potenza è hè destinatu à una trazione massima cù una presa forte o una prutezzione massima cù una presa bassa.
Stu cuntrollu di trazione hè dispunibule in a S-KTRC Sport Edition per i rivestimenti Z1000SX, Versys 1000, GTR1400 è Supersport. Hà trè impostazioni è usa a tecnulugia DELTA per prevede u slittamentu di i pneumatici posteriori.
Assistenza per l'iniziu di Hill
Cum'è a prima infurmazione, l'industria di e duie ruote hà ereditatu avanzamenti tecnichi chì anu iniziatu in l'industria automobilistica. Unu di questi hè questu: assistenza per l'iniziu di a cullina. Impressionante, nò?
Tecnulugia LED
I fanali facenu ancu parte di a prutezzione attiva di una motocicletta perchè ponu prevene un accidente. Avemu passatu da lampade incandescenti o alogene à tecnulugia LED, chì furnisce un campu di vista più largu è megliu. Inoltre, alcune motociclette anu luci di curva autoadattabili. In u futuru, a luce laser, chì raddoppia u fasciu di luce è dura più, serà cumuna.
Chì ne pensate di i sfarenti avanzu chì avemu avutu in u mondu di u mutore? Senza dubbitu, ogni annu scumettenu più altu, cù chì ci sorprendenu in l'avvene? Scupreremu!
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