মোটরসাইকেলের জগত দ্রুত বিকশিত হচ্ছে, কেবল স্টাইল এবং আকারের ক্ষেত্রেই নয়, মোটরসাইকেলের সরঞ্জামগুলির ক্ষেত্রেও যেমন মটো 125। আজ, সুরক্ষা অনেক বেশি সমালোচনামূলক বিবেচনা, এবং প্রযুক্তি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে পরিপক্ক হয়েছে। আপনি কি সর্বশেষ প্রযুক্তি সম্পর্কে আরও জানতে চান? পড়তে থাকুন!
আরও অনেক ডিজিটাল এবং প্রযুক্তিগত মোটরসাইকেল সরঞ্জাম
এমন কি মোটরসাইকেলের বিশ্ব দ্রুত বিকশিত হচ্ছে, প্রযুক্তির বিশ্বের উল্লেখ না। আমরা এখন এই দুটি ক্ষেত্রের ধীরে ধীরে একত্রিত হতে দেখছি। আমরা একটি আছে জিপিএস ডিভাইসের বৃহত্তম নির্বাচন মোটরসাইকেলের জন্য, খুব সহজে ব্যবহারযোগ্য ব্যবহারের সাথে আপনি সম্পূর্ণরূপে সুবিধা নিতে পারেন functions
তবে চমত্কারভাবে ইন্টারকোমগুলিও রয়েছে আপনার স্মার্টফোন এবং এর স্মার্ট সহায়ক সহ একত্রিত (সিরি বা গুগল সহকারী), অসংখ্য ভ্রমণ অ্যাপ্লিকেশন যা আপনাকে আপনার মোটরসাইকেলের টেলিমেট্রি ইত্যাদি স্মরণ করিয়ে দেয় etc. প্রযুক্তি জীবনকে সহজতর করে এবং ভ্রমণকে আরও আনন্দদায়ক করে তোলে, আপনি কি ভাবেন না?
ইঞ্জিন মডেল
ইঞ্জিনগুলির নতুন প্রজন্মের শক্তি বৃদ্ধির কারণে ইঞ্জিন পরিচালনটি ড্রাইভিংয়ের সময় অভিজ্ঞ হওয়া বিভিন্ন পরিস্থিতিতে এটির সাথে সামঞ্জস্য করা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে, যেখানে রাস্তার গুণমান, তাপমাত্রা এবং জলবায়ু ব্যবহারযোগ্য গ্রিপগুলিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে। কাওয়াসাকী অগ্রগামী নিয়ন্ত্রণ মোড ব্যবহার করে.
কম খেলাধুলার বাইকের একটি পূর্ণ, কম বক্ররেখা আছে সর্বাধিক শক্তি এবং আরও প্রগতিশীল শক্তি বিতরণের 70% সরবরাহ করে। এই দুটি মোড ভার্সি 1000 এবং জেড 1000 এসএক্স-এ উপলব্ধ, যখন স্পোর্টস বাইকে তিনটি রয়েছে: পরম, মাঝারি এবং নিম্ন। এর অর্থ আপনি একটি বোতামের ধাক্কায় বাইকের চেহারা পরিবর্তন করতে পারেন।
টায়ার
১৮৮৮ সালে স্কটসম্যান জন বয়েড ডানলপ তাদের পেটেন্ট দেওয়ার পর থেকে অনেক কিছু পরিবর্তন হয়ে গেছে। গত ১৩০ বছরে বিভিন্ন মোটরসাইকেল বিভাগের জন্য বিভিন্ন ধরণের টায়ার তৈরি করা হয়েছে। এবং উঠেছে টিপিএমএসের মতো নতুনত্ব (টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম) ড্রাইভারদের সতর্ক করতে যদি তাদের টায়ার চাপ ভুল থাকে।
এবিএস
চরম ব্রেকিংয়ের কারণে যদি টায়ারটি ঘোরে তবে অ্যান্টিলোক ব্রেকিং মেকানিজমটি লাথি মেরে। মোটরসাইকেলের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যখন হুইল স্পিড সেন্সর স্লিপ সনাক্ত করে তখন ট্র্যাকশন ফিরে পাওয়ার আগে ব্রেক চাপটি হ্রাস করে। জরুরী ব্রেকিং শুরু হওয়ার সাথে সাথে আপনি ব্রেক লিভার বা প্যাডেলের হালকা স্পন্দন অনুভব করবেন। KIBS এর সাথে, বুদ্ধিমান অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম কাওয়াসাকি স্পোর্টস মডেলগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা, এমন একটি ব্র্যান্ড যা নিঃসন্দেহে এক ধাপ এগিয়ে গেছে।
মোটরসাইকেলের কন্ট্রোল ইউনিটটিকে এবিএস কন্ট্রোল ইউনিটে লিঙ্ক করুন যাতে আপনার ব্যবস্থাপনায় মোটরসাইকেলের সমস্ত তথ্য উঠছে এবং আপনি আরও সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপ নিতে পারেন।
অ্যান্টি-কিকব্যাক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লাচ
পিছনের চাকাটি ডাউনশিফটিংয়ের সময় লক করা থেকে আটকা দেয়, প্রভাব এবং / বা সংঘর্ষ এড়ানো। মোটরসাইকেলের শিল্পে যেমন অন্যান্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে ঘটেছিল তবে এটি বিভিন্ন বিভাগে ব্যবহৃত হয়, সর্বাধিক একচেটিয়া মোটরসাইকেলের জন্য এটি আর সমাধান সমাধান নয়।
কেটিআরসি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ
ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ মোটরসাইকেলের শেষ প্রজন্মের অন্যতম উল্লেখযোগ্য বৈদ্যুতিন সাফল্য। মোটোগিপি রাইডাররা একই প্রযুক্তি ব্যবহার করে এখন আপনি গতি বাড়িয়ে তুলতে পারেন। কাওয়াসাকি কেটিআরসি দিয়ে শুরু করেছিলেন, যা তিনটি পাওয়ার স্তরে আসে এবং সর্বাধিক কড়া দিয়ে বা কম গ্রিপ সহ সর্বাধিক সুরক্ষার উদ্দেশ্যে।
এই ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণটি Z1000SX, ভার্সেস 1000, জিটিআর 1400 এবং সুপারস্পোর্ট ট্রিমের জন্য এস-কেটিআরসি স্পোর্ট সংস্করণে উপলব্ধ। এটিতে তিনটি সেটিংস রয়েছে এবং পিছন টায়ার স্লিপ পূর্বাভাস দিতে DELTA প্রযুক্তি ব্যবহার করে.
পার্বত্য সহায়তা শুরু
পূর্বে যেমনটি প্রতিবেদন করা হয়েছে, দো-চাকা শিল্পটি মোটরগাড়ি শিল্পে শুরু হওয়া প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। এর মধ্যে একটি হ'ল: হিল স্টার্ট সহায়তা। আশ্চর্য, তাই না?
এলইডি প্রযুক্তি
হেডলাইটগুলি মোটরসাইকেলের সক্রিয় সুরক্ষারও একটি অংশ কারণ তারা কোনও দুর্ঘটনা রোধ করতে পারে। আমরা ভাস্বর বা হ্যালোজেন বাতি থেকে এলইডি প্রযুক্তিতে চলে এসেছি, যা একটি বিস্তৃত এবং আরও ভাল ক্ষেত্র সরবরাহ করে। এছাড়াও কিছু মোটরসাইকেলের স্ব-সমন্বয় কর্নারিং লাইট রয়েছে। ভবিষ্যতে, লেজার আলো, যা আলোর রশ্মিকে দ্বিগুণ করে এবং বেশি দিন স্থায়ী হয়, তা সাধারণ।
মোটর বিশ্বে আমরা যে বিভিন্ন অগ্রগতি পেয়েছি সে সম্পর্কে আপনি কী ভাবেন? সন্দেহ নেই, প্রতি বছর তারা আরও বাজি ধরে, ভবিষ্যতে তারা কী আমাদের নিয়ে অবাক করবে? আমরা খুঁজে বের করব!