Ford Five Hundred: Auto de lujo

Definitivamente este ejemplar es el que tuvo más  aceptación en los tiempos actuales de Ford. Presenta una propuesta de mucho peso ante sus competidores y a un precio razonable.

Lo primero que llama poderosamente la atención es su diseño exterior, particularmente el modelo de color negro, que fue nuestra unidad de prueba, al tener un estilo de sedán clásico y elegante, con el toque de distinción que atrae las miradas de los curiosos que en varias ocasiones no preguntaron en tono exclamativo: ¿wow¿ este es el nuevo Ford¿? Es por eso que el Five Hundred está proyectado a convertirse en el sedán insignia de la marca. El espacio interior es el más amplio en su clase, donde se destaca la posición de los asientos al estilo Command-seating, con silletería de piel y acabados de lujo de buenos materiales que lucen una simetría que recuerda a los autos Lincoln. También cuenta con un amplio maletero.

El motor del Ford Five Hundred es delantero y transversal. Tiene 6 cilindros en V a 60°, con una cilindrada de 2,967 cc./ 3.0 l. Cuenta con 203 caballos de fuerza a 5,750 rpm y una torsión de 207 lb-pie a 4,500 rpm La velocidad máxima (oficial) que alcanza es de 180 Km/h. Entre las novedades técnicas figura la transmisión automática de seis marchas, la cual sólo cuenta con dos casillas. Basta acelerar y, gracias al cerebro electrónico que la controla, los cambios son bien escogidos y no presenta esa vieja costumbre a engranar el más alto. Cuenta con Frenos doble circuito, ABS y EBD. Los delanteros son discos ventilados de 315 mm, mientras que los traseros son sólidos, de 330 mm.

El chasis del Five Hundred tiene suspensión delantera MacPherson, mientras que la trasera es multibrazo de cuatro elementos. En ambos casos, el elemento elástico son resortes helicoidales. Gracias a este sistema su conducción es muy placentera.

Con esta propuesta Ford entra a considerarse serio competidor en un sector dominado mayormente por los importados (Nissan Máxima, Toyota Avalon, Honda Accord entre otros), y busca conseguir revivir el interés del comprador por los sedanes ámplios y tradicionales.

Fuente: Terra